Відео

Katalitik Konvertör Değişimi ve Motor Uyarı Lambası Katalitik konvertörün universal bir parça ile değiştirilmesi, motor uyarı lambasının sönmesini garantilemez. İşte bunun nedenleri ve dikkat edilmesi gerekenler: Neden Motor Uyarı Lambası Sönmeyebilir? Hata Kodları: Katalitik konvertör arızası, motor kontrol ünitesinde (ECU) birden fazla hata kodu oluşturabilir. Universal bir parça takmak bu hataların bir kısmını silebilir ancak diğerleri kalabilir. Sensör Uyumsuzluğu: Universal katalitik konvertör, aracınızın orijinal parçasıyla aynı performansı göstermeyebilir ve egzoz gazı sensörleriyle uyumsuzluk yaşanabilir. Bu durum, yeni hata kodlarına neden olabilir. Motor Kontrol Ünitesi Ayarları: ECU, aracınızın spesifik özelliklerine göre ayarlanmıştır. Universal bir parçanın takılması, ECU'nun ayarlarının yeniden yapılması gerekebileceği anlamına gelir. Bu işlem, uzman bir teknisyen tarafından yapılmalıdır. Diğer Arızalar: Katalitik konvertör arızası, genellikle başka bir temel sorunun sonucu olabilir. Örneğin, oksijen sensörü arızası veya motor yönetim sistemindeki bir sorun, katalitik konvertörün bozulmasına neden olabilir. Bu durumda, altta yatan sorunu çözmeden sadece katalitik konvertörü değiştirmek yeterli olmayacaktır. Universal Katalitik Konvertör Kullanmanın Riskleri Performans Kaybı: Universal parçalar, aracınızın orijinal parçaları kadar iyi performans göstermeyebilir. Bu durum, aracınızın gücünde ve yakıt tüketiminde olumsuz etkiler yaratabilir. Emisyon Değerleri: Universal katalitik konvertörler, emisyon standartlarını tam olarak karşılamayabilir. Bu durum, çevreye verilen zararı artırabilir ve yasal sorunlara yol açabilir. Garanti Kapsamı: Universal parça kullanımı, aracınızın garanti kapsamından çıkmasına neden olabilir. Ne Yapmalısınız? Uzmana Danışın: En doğru çözüm için bir oto elektrikçisine veya yetkili servise başvurmanız önerilir. Arıza Tespiti: Aracınızın detaylı bir şekilde teşhis edilmesi ve arızanın kesin olarak belirlenmesi gerekir. Orijinal Parça Kullanın: Mümkünse, aracınızın orijinal katalitik konvertörüyle aynı özelliklere sahip bir parça kullanmanız daha güvenli olacaktır. ECU Ayarları: Yeni parça takıldıktan sonra ECU ayarlarının yeniden yapılması gerekebilir. Özetle Katalitik konvertörün universal bir parça ile değiştirilmesi, motor uyarı lambasının sönmesini garantilemez ve bazı riskler taşır. Uzun vadede daha fazla sorunla karşılaşmamak için, aracınızın orijinal parçalarıyla uyumlu bir parça tercih etmeniz ve bir uzmana danışmanız önemlidir. Unutmayın: Aracınızın sağlığı ve güvenliği için orijinal parçaları tercih etmek her zaman daha iyi bir seçenektir.

@@automotivkulubudetaylı cevap için teşekkürler şöyle bir şey daha sormak isterim. Biliyorsunuz orijinal sıfır parçalar gerçekten çok pahalı. Sarı sitede çıkma orijinal olarak parçalar satılıyor bu parçalara güvenebilir miyiz? Alırken satıcıya neler sormalıyız? Km ve lpg mevcut mu diye soruyorum? Başka ne ekleyebiliriz sorulara. Teşekkürler 🙏

@@akinaldemir5278 Sarı site dediğiniz platformda satılan çıkma orijinal parçalar, aracınıza uygun fiyatlı bir çözüm sunabilir. Ancak bu parçaları alırken dikkatli olmak ve bazı önemli noktalara dikkat etmek gerekir. Güvenilirlik: Satıcının Güvenirliği: Satıcının geçmişine, diğer kullanıcıların yorumlarına ve platformdaki genel değerlendirmelerine bakın. Güvenilir ve deneyimli satıcılardan alışveriş yapmaya özen gösterin. Parçanın Durumu: Parçanın fotoğraflarına dikkatlice bakın. Hasarlı, aşınmış veya paslanmış parçaları tercih etmeyin. Garanti: Mümkünse, satıcının verdiği garanti koşullarını öğrenin. Bazı satıcılar, sattıkları parçalar için kısa süreli bir garanti sunabilir. Sorulması Gereken Sorular: Parçanın çıkış nedeni: Parça neden aracından sökülmüş? Kaza mı, motor arızası mı yoksa başka bir neden mi? Parçanın çalışma süresi: Parça aracın kaç kilometrede sökülmüş? Parçanın bakımı: Parça düzenli olarak bakıma mı alınmış? Garanti: Parça üzerinde herhangi bir garanti var mı? İade koşulları: Parçada bir sorun olursa iade veya değişim imkanı var mı? Gönderim ve ödeme seçenekleri: Parça nasıl gönderilecek ve ödeme nasıl yapılacak? Km ve LPG Bilgisinin Önemi: Km bilgisi: Parçanın kaç kilometrede çalıştığını bilmek, parçanın ömrü hakkında fikir verir. Az kilometrede kullanılmış parçalar genellikle daha uzun ömürlü olur. LPG bilgisi: Eğer aracınız LPG'liyse, parçanın LPG'li bir araçtan çıkıp çıkmadığını sormak önemlidir. Çünkü LPG'li araçlarda kullanılan parçalar, benzinli araçlara göre daha farklı aşınma gösterebilir. Ek Sorular: Parçanın orijinallik belgesi var mı: Bazı satıcılar, parçanın orijinalliğini kanıtlayan belge sunabilirler. Parçanın uyumluluğu: Parçanın aracınızın modeline ve yılına tam olarak uyup uymadığını teyit edin. Montaj: Parçayı kendiniz mi takacaksınız yoksa bir ustaya mı yaptıracaksınız? Eğer kendiniz takacaksınız, montaj konusunda bilgi almanız önemlidir. Önemli Uyarılar: Gözle Görünmeyen Arızalar: Çıkma parçaların bazı arızaları, görsel olarak tespit edilemeyebilir. Bu nedenle, parçayı satın almadan önce bir uzmana göstermenizde fayda vardır. Taklit Parçalar: Piyasada çıkma diye satılan ancak taklit olan parçalar da bulunmaktadır. Bu nedenle güvenilir satıcılardan alışveriş yapmaya özen gösterin. Sonuç olarak, çıkma orijinal parçalar uygun fiyatlı bir seçenek olsa da, dikkatli olunması gereken bir konudur. Yukarıdaki noktalara dikkat ederek ve güvenilir satıcılardan alışveriş yaparak doğru parçayı seçebilir ve aracınızın ömrünü uzatabilirsiniz.

@@automotivkulubu gerçekten çok açıklayıcı bir cevap. Teşekkür ederim 🙏

Merhaba, Sorunuz oldukça önemli ve sıkça karşılaşılan bir konudur. Oksijen (lambda) sensörü, aracınızın motorunun verimli çalışması için hayati öneme sahip bir parçadır. Oksijen (Lambda) Sensörü Nedir ve Ne İşe Yarar? Oksijen sensörü, egzoz gazlarındaki oksijen miktarını ölçerek motor kontrol ünitesine (ECU) bilgi gönderen bir cihazdır. ECU, bu bilgiye göre yakıt enjeksiyon miktarını ayarlar ve böylece motorun optimum performansta çalışmasını sağlar. Oksijen (Lambda) Sensörü Arızasının Performansa Etkileri: Tekleme: Oksijen sensörü arızası, motorun doğru miktarda yakıt almasını engeller. Bu durum, motorun teklemesine ve düzensiz çalışmasına neden olabilir. Seyir halinde titreme: Oksijen sensörü arızalıysa, motorun yakıt-hava karışımı doğru ayarlanamadığı için araç seyir halindeyken titreyebilir. Yakıt tüketiminin artması: Yanlış yakıt-hava karışımı, yakıt tüketiminin artmasına ve emisyon değerlerinin yükselmesine neden olur. Motor gücünde azalma: Oksijen sensörü arızası, motorun gücünde azalmaya ve performans düşüklüğüne yol açabilir. Katalitik konvertörün zarar görmesi: Yanlış yakıt-hava karışımı, katalitik konvertörün daha hızlı aşınmasına neden olabilir. Özetle, oksijen (lambda) sensörü aracınızın performansı üzerinde doğrudan etkisi olan önemli bir parçadır. Arızalanması durumunda yukarıda belirtilen sorunlarla karşılaşmanız oldukça olasıdır. Teklemeyle seyir halinde titreme ve kasma gibi sorunlar yaşıyorsanız, mutlaka bir oto elektrikçisine veya yetkili servise başvurmalı ve aracınızın bilgisayarlı teşhis sistemine bağlanarak oksijen sensörü dahil tüm sistemlerin kontrol edilmesini sağlamalısınız. Ek Bilgiler: Oksijen sensörleri genellikle çiftli olarak bulunur. Bir tanesi egzoz manifoldunda, diğeri ise katalitik konvertörün önünde yer alır. Oksijen sensörleri zamanla kirlenebilir veya arızalanabilir. Oksijen sensörü arızası, motor ışığının yanmasına neden olabilir.

Hava Debi Metresi ve Katalizör Sorunu Aracınızda hava debi metresi değiştirilmiş olmasına rağmen gaz yeme sorununun devam etmesi ve yeni bir usta tarafından katalizörün tıkanmış olduğu tespiti endişe verici bir durumdur. Katalizör temizliğinin sorunu çözüp çözmeyeceğini kesin olarak söylemek için daha fazla bilgiye ve detaylı incelemeye ihtiyaç vardır. Katalizör temizliği sorunu çözebilir mi? Katalizör tıkanıklığı, aracınızın egzoz emisyonlarının artmasına ve motor performansının düşmesine neden olabilir. Bu da gaz yeme sorunu gibi problemlere yol açabilir. Katalizör temizliği, tıkanıklığı gidererek egzoz akışını düzeltebilir ve motor performansını artırabilir. Fakat, katalizör tıkanıklığının arkasında yatan asıl sebebe bağlı olarak, temizlik sorunu kalıcı olarak çözemeyebilir. Sorunun kaynağını doğrulamak önemlidir. Katalizör temizliğinin sorunu çözeceğini garantilemeden önce, sorunun kaynağının doğru bir şekilde teşhis edilmesi önemlidir. Tıkanmış bir katalizör, gaz yeme sorununun tek sebebi olmayabilir. Sorun, turbo besleyici, enjektörler, yakıt pompası veya egzoz sistemindeki diğer bileşenlerden de kaynaklanabilir. Daha fazla bilgi edinmek için: Aracınızı farklı bir ustaya götürmeyi ve detaylı bir teşhis yaptırmayı düşünebilirsiniz. Bu sayede, katalizör tıkanıklığının sorunun tek sebebi olup olmadığını ve sorunun kaynağını net bir şekilde öğrenebilirsiniz. Katalizör temizliği sonrası sorunun devam etmesi halinde, temizliği yapan ustayla iletişime geçmeniz ve sorunun kaynağını tekrar araştırmasını talep etmeniz gerekir. Katalizör temizliği hakkında daha fazla bilgi edinmek için internette araştırma yapabilir veya bir uzmana danışabilirsiniz. Ayrıca: Katalizör temizliği maliyetli bir işlemdir. Bu işlemi yaptırmadan önce, sorunun kaynağının doğru bir şekilde teşhis edildiğinden emin olun. Katalizör temizliği sonrası aracınızın egzoz emisyonlarının kontrol edilmesi gerekir. Katalizör tıkanıklığı sorununun tekrarlanmasını önlemek için, aracınızın düzenli bakımını yaptırmanız ve kaliteli yakıt kullanmanız önemlidir. Umarım bu bilgiler yardımcı olmuştur. Not: Bu bilgiler sadece genel bilgilendirme amaçlıdır. Herhangi bir işlem yapmadan önce bir uzmana danışmanız önemlidir.

Merhabalar. Adanadayız mutlaka bekleriz.

Ustadım, Aracınızda 58.000 km'de 4 kez partikül sıkıntısı yaşamış olmanız üzücü. Servisin partikül filtresini değiştirmenizi veya DPF iptalini önermesi, sorunun kaynağına bağlı olarak doğru veya yanlış bir çözüm olabilir. Şehir içi nadir kullanıyor olmanız, partikül tıkanıklığı riskini artırabilir. Kısa ve düşük tempolu sürüşler, DPF'nin rejenerasyon (temizlenme) sürecini tamamlamasını zorlaştırarak tıkanmaya yol açabilir. Partikül filtresinin temizliği, sorunun kaynağına bağlı olarak işe yarayabilir. DPF'nin tıkanıklığı hafifse, özel bir temizleme işlemi sorunu çözebilir. Ancak, tıkanıklık ilerlememişse veya DPF'de hasar varsa, temizlik kalıcı bir çözüm olmayabilir. Partikül ışığının yanmaması, DPF'nin tamamen tıkanmadığı anlamına gelmez. Işık arızalı olabilir veya DPF tıkanıklığı kritik seviyeye ulaşmamış olabilir. Egzozcuya gidip DPF'yi temizletmek: Tıkanıklık hafifse ve DPF hasarsızsa: DPF temizliği sorunu geçici olarak çözebilir. Tıkanıklık ilerlememişse veya DPF'de hasar varsa: DPF temizliği kalıcı bir çözüm olmayabilir ve kısa sürede tekrar tıkanma riski yüksektir. DPF'nin tamamen tıkanmış olması veya hasar görmüş olması durumunda: DPF'nin değiştirilmesi gerekir. Önerim: Sorunun kaynağını doğru şekilde teşhis etmek için yetkili servise veya güvenilir bir tamirciye gitmeniz önemlidir. DPF temizliği yaptırmadan önce, DPF'nin durumunu ve tıkanıklık seviyesini kontrol ettirmeniz gerekir. DPF'nin tıkanıklığı hafifse ve DPF hasarsızsa, DPF temizliği geçici bir çözüm olabilir. Ancak, kalıcı bir çözüm için DPF'nin rejenerasyon (temizlenme) sürecini optimize etmeniz ve sürüş alışkanlıklarınızı gözden geçirmeniz gerekir. Kısa ve düşük tempolu sürüşlerden kaçının, mümkün olduğunca uzun ve yüksek tempolu sürüşler yapmaya çalışın. DPF'nin rejenerasyon (temizlenme) sürecini başlatmak için aracı periyodik olarak otoyolda yüksek devirlerde kullanın. DPF'nin ömrünü uzatmak için kaliteli yakıt ve motor yağı kullanın. Ek kaynaklar: tr.wikipedia.org/wiki/Dizel_partik%C3%BCl_filtresi www.sikayetvar.com/partikul-filtresi/yetkili-servis m.ua-cam.com/video/UanPGQ0ybxk/v-deo.html Umarım bu bilgiler yardımcı olmuştur. Sorunuz olursa sormaktan çekinmeyin.

@@automotivkulubu hocam zahmet edip uzun uzun yazmissiniz. Hakkinizi helal edin. Aslında soylemek istedigim şehir icinde fazla kullanmiyorum. Arada bir tıkanmamasi için 2700 ile 3000 devir arasi uzun yol yapiyorum. Ondan dolayi diyorum ki araba acaba rejenerasyon yapmiyor mu acaba. Bu anlamda caresiz kaldim. Yetkili servis cozmek yerine direk degistirelim diyo. Cok para. Mazotu shell den aliyorum bakimi yetkili serviste yapiyorum. Ne yaptiysam olmadi. 2 sene olmadi herhalde iyi niyet garantisinden degistik partikul u. Gene doldu. Yani dikkat ettigim halde niye doluyo ve ben bu sorundan nasil kurtulurum degerli ustam

@@hsynkmr4102 Merhaba, Uzun uzun yazmamın sebebi, sorunun kaynağını doğru şekilde teşhis etmenize ve en uygun çözümü bulmanıza yardımcı olmak istememdir. Şehir içi kullanımın az olması ve uzun yol yapmanız, DPF rejenerasyonu için ideal koşulları sağlıyor gibi görünüyor. 2700-3000 devir aralığında yapılan uzun yol sürüşleri, DPF'nin rejenerasyon (temizlenme) sürecini tamamlamasına ve tıkanmasını önlemesine yardımcı olmalıdır. Ancak, DPF'nin tekrar tıkanması ve 2 sene gibi kısa bir sürede dolması, sorunun rejenerasyonla sınırlı olmadığını gösteriyor olabilir. Sorununuzun tekrar etmesine rağmen mazotu Shell'den aldığınızı ve bakımı yetkili serviste yaptırdığınızı söylüyorsunuz. Bu durumda, DPF'nin tıkanmasına neden olan faktörlerin şunlar olabileceğini düşünüyorum: 1. Kısa Mesafeli Kullanım: DPF'nin rejenerasyonu için ideal koşullar, uzun ve yüksek devirli sürüşlerdir. Şehir içi kısa mesafeli kullanımlar, DPF'nin yeterince ısınmasını ve rejenerasyon işlemini tamamlamasını engelleyebilir. Bu durum, özellikle soğuk havalarda daha da belirginleşebilir. 2. Düşük Hızlarda Sürüş: DPF'nin rejenerasyonu için motorun belirli bir sıcaklığa ulaşması gerekir. Düşük hızlarda ve düşük viteslerde yapılan sürüşler, motorun yeterince ısınmasını ve DPF'nin rejenerasyon işlemini tamamlamasını engelleyebilir. 3. Trafik Yoğunluğu: Yoğun trafikte dur-kalk sürüşler, DPF'nin tıkanmasına neden olabilir. Egzoz gazlarının tahliyesi ve DPF'nin rejenerasyonu için yeterli hava akışı sağlanamadığı durumlarda tıkanma riski artar. 4. Yakıt Kalitesi: Shell gibi markalı bir benzin istasyonundan mazot almanız DPF'nin tıkanmasına neden olacak kadar kalitesiz bir mazot aldığınızı göstermez. Ancak: Bölgesel olarak mazot kalitesinde dalgalanmalar olabilir. Depolama ve taşıma koşullarına bağlı olarak mazot kirlenebilir. Benzin istasyonlarında nadir de olsa hatalı ürün satışı olabilir. 5. Motor Yağı: DPF uyumlu olmayan veya kalitesiz motor yağı kullanımı da DPF'nin tıkanmasına neden olabilir. 6. Aracın Teknik Sorunları: Enjektörler, hava akış sensörü, EGR valfi gibi DPF ile bağlantılı sistemlerde arızalar da tıkanmaya yol açabilir. 7. DPF'nin Kendisinde Arıza: DPF'nin hasar görmüş olması veya rejenerasyon sistemi arızalı olması da tıkanmaya neden olabilir. Sorunun olası nedenleri: Yakıt kalitesi: Shell gibi markalı bir benzin istasyonundan mazot almanız, yakıtın kalitesinin iyi olduğunu gösteriyor. Motor yağı: DPF'nin ömrünü uzatmak için kaliteli motor yağı kullanmak önemlidir. Kullandığınız motor yağının DPF uyumlu olduğundan emin olun. Sürüş tarzı: Kısa ve düşük tempolu sürüşlerden kaçınmak ve aracı periyodik olarak otoyolda yüksek devirlerde kullanmak DPF'nin rejenerasyonunu kolaylaştırır. Sisteme ait arızalar: Enjektörler, hava akış sensörü, EGR valfi gibi DPF ile bağlantılı sistemlerde arıza olması da tıkanmaya yol açabilir. DPF'nin kendisinde arıza: DPF'nin hasar görmüş olması veya rejenerasyon sistemi arızalı olması da tıkanmaya neden olabilir. Sorunun çözümü için: DPF'nin tekrar tıkanmasının nedenini doğru şekilde teşhis etmek için yetkili servise veya güvenilir bir tamirciye gitmeniz önemlidir. Sorun rejenerasyonla ilgiliyse: DPF'nin rejenerasyon işlemini manuel olarak başlatmak veya DPF rejenerasyon sisteminde arıza olup olmadığını kontrol etmek gerekebilir. Sorun yakıt, motor yağı, sürüş tarzı veya sistemdeki diğer arızalardan kaynaklanıyorsa: Bu problemlerin çözülmesi ve DPF'nin rejenerasyonunun optimize edilmesi gerekir. DPF'de hasar varsa: DPF'nin değiştirilmesi gerekebilir. Yetkili servisin DPF'yi doğrudan değiştirmek yerine sorunun kaynağını teşhis etmesi ve en uygun çözümü sunması gerekir. Tavsiyeler: DPF'nin tıkanmasını önlemek için: Kısa ve düşük tempolu sürüşlerden kaçının, mümkün olduğunca uzun ve yüksek tempolu sürüşler yapmaya çalışın. DPF'nin rejenerasyon (temizlenme) sürecini başlatmak için aracı periyodik olarak otoyolda yüksek devirlerde kullanın. Kaliteli yakıt ve motor yağı kullanın. DPF'nin durumunu ve tıkanıklık seviyesini periyodik olarak kontrol ettirin. DPF tıkanırsa: Sorunun kaynağını doğru şekilde teşhis ettirmek için yetkili servise veya güvenilir bir tamirciye gidin. Rejenerasyon işlemini manuel olarak başlatmayı veya DPF rejenerasyon sisteminde arıza olup olmadığını kontrol ettirmeyi deneyin. Gerekirse DPF'yi temizletin veya değiştirin. Umarım bu bilgiler yardımcı olmuştur. Sorunuz olursa sormaktan çekinmeyin. Not: DPF ile ilgili yasal düzenlemeler ve garanti şartları hakkında bilgi edinmek için aracınızın üreticisi veya yetkili servisi ile iletişime geçmenizi tavsiye ederim.

@@automotivkulubu hocam tesekkur ediyorum sagolun. Bakacaz bir caresine artık. Kolay gelsin

@@hsynkmr4102 Enjektörler, hava akış sensörü, EGR valfi gibi DPF ile bağlantılı sistemlerde arızalar olabilir bu kısımda odaklanmanızı tavsiye ederim. Biz teşekkür ederiz. Umarım en kolay ve en az masrafla bu sıkıntınızdan kurtulursunuz.

Değerli bilgileriniz için çok teşekkür ederiz. Yalnız biz program akışını farklı bir konsept olarak yapıyoruz. Genel anlamda bu tarz videolar birbiriniz aynı konsepte oluyor. Bu yüzden biz biraz mizah koyalım istedik... Yinede yorumlarınız için çok teşekkür ederiz.

Şahin, Doğan, Toros Damı Araçlarda Katalitik Konvertör Olmadan Muayeneden Geçme Mümkünü Şahin, Doğan ve Toros damı gibi 1996 yılından önce üretilen bazı benzinli araçlarda katalitik konvertör bulunmamaktadır. Bu araçlar, o dönemde katalitik konvertör zorunluluğu olmadığı için katalitik konvertörsüz olarak üretilmiştir. Bu araçların muayeneden geçmesi için katalitik konvertör takılması zorunlu değildir. Ancak: Aracın egzoz emisyon değerlerinin yasal sınırlar içinde olması gerekir. Aracın egzozundan aşırı siyah duman atmaması gerekir. Aracın egzoz sisteminde herhangi bir sızıntı veya arıza olmaması gerekir. Muayeneden önce: Aracınızın egzoz emisyon değerlerini bir yetkili serviste ölçtürmeniz ve yasal sınırlar içinde olduğundan emin olmanız önemlidir. Aracınızın egzozundan aşırı siyah duman atıp atmadığını kontrol etmeniz gerekir. Aracınızın egzoz sisteminde herhangi bir sızıntı veya arıza olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Eğer egzoz emisyon değerleri yasal sınırlar içindeyse ve egzozdan aşırı siyah duman atılmıyorsa, aracınız katalitik konvertörsüz olarak muayeneden geçebilir. Bununla birlikte: Katalitik konvertör takmak, egzoz emisyonlarını önemli ölçüde azaltarak çevreye olan zararı en aza indirir. Katalitik konvertör takmak, aracınızın yakıt tüketimini de düşürebilir. Bu nedenle, Şahin, Doğan ve Toros damı gibi araçlara katalitik konvertör takılması tavsiye edilir. Katalitik konvertör taktırmak için: Yetkili bir servise gidebilirsiniz. Katalitik konvertör satın alırken aracınızın modeline uygun bir model seçmeniz önemlidir. Katalitik konvertör taktırdıktan sonra: Aracınızın egzoz emisyon değerlerinin tekrar ölçülmesi ve yasal sınırlar içinde olduğundan emin olunması gerekir.

Değerli yorumlarınız için çok teşekkür ederim

Partikül ve EGR temizliği sonrası enjektörlere baktırmanız gerekli olup olmadığı, bazı faktörlere bağlıdır: 1. Aracınızın Kilometresi: Düşük Kilometreli (100.000 km altı): Aracınızın kilometresi düşükse ve partikül ile EGR'nin aşırı kirlendiğine dair bir gösterge yoksa, enjektörlere baktırmak acil bir ihtiyaç olmayabilir. Yüksek Kilometreli (100.000 km üstü): Aracınızın kilometresi yüksekse ve partikül ile EGR'nin aşırı kirlendiğine dair göstergeler varsa (siyah duman atma, çekiş düşüklüğü, motor arıza ışığı yanması vb.), enjektörlere de baktırmanız önerilir. 2. Partikül ve EGR Kirliliğinin Sebebi: Kısa Mesafe Kullanım: Aracınızı genellikle kısa mesafelerde kullanıyorsanız ve partikül ile EGR'nin aşırı kirlendiğine dair göstergeler varsa, enjektörlere de baktırmanız önerilir. Kısa mesafe kullanımlar, partikül ve EGR'nin daha hızlı kirlenmesine neden olabilir. Yakıt Kalitesi Düşük: Düşük kaliteli yakıt kullanıyorsanız ve partikül ile EGR'nin aşırı kirlendiğine dair göstergeler varsa, enjektörlere de baktırmanız önerilir. Düşük kaliteli yakıt, enjektörlerin tıkanmasına ve arızalanmasına neden olabilir. 3. Enjektörlerde Arıza Belirtileri: Motor Rölanti Sorunları: Rölantide dengesizlik, motor titreme gibi sorunlar enjektörlerde arıza olduğunun işareti olabilir. Güç Kaybı: Gaza basıldığında motorun yeterince güç üretememesi, enjektörlerde arıza olduğunun işareti olabilir. Artmış Yakıt Tüketimi: Enjektörler arızalandığında yakıt püskürtme işlemini tam olarak yerine getiremedikleri için yakıt tüketimi artar. Siyah Duman Atma: Egzozdan aşırı siyah duman atılması, enjektörlerde arıza olduğunun işareti olabilir. Eğer: Aracınızın kilometresi yüksekse ve partikül ile EGR'nin aşırı kirlendiğine dair göstergeler varsa, Aracınızı genellikle kısa mesafelerde kullanıyorsanız, Düşük kaliteli yakıt kullanıyorsanız, Enjektörlerde arıza belirtileri gözlemliyorsanız, enjektörlere de baktırmanız önerilir. Bununla birlikte: Enjektörlerin temizliği pahalı bir işlem olabilir. Enjektörlerin temizlenmesi her zaman sorunun çözümü olmayabilir. Enjektörlerde arıza olduğundan emin değilseniz, öncelikle bir uzmana teşhis yaptırmanız önemlidir.

@@automotivkulubu hocam partükül temizliğini ilaç ile temizleyenler var bir de buzdolabı gibi birşey ile temizleyenler var hangi temizleme yöntemi daha iyidir ?

@@bora1078 Partikül Temizliği: İlaçlı mı, Buzdolabı Gibi Bir Sistem mi? Partikül filtresinin (DPF) temizliği, dizel araçlarda önemli bir konudur. DPF, egzoz gazlarından çıkan partikülleri filtreleyerek emisyonları düşürmeye yardımcı olur. Zamanla DPF tıkanabilir ve bu da motor performansında düşüşe, yakıt tüketiminde artışa ve emisyonlarda yükselmeye neden olabilir. DPF temizliği için iki yaygın yöntem vardır: 1. İlaçlı Temizleme: Bu yöntemde, DPF'ye özel bir kimyasal solüsyon enjekte edilir. Bu solüsyon, DPF'deki partikülleri çözerek temizler. Avantajlar: Daha ucuz bir yöntemdir. Aracınızdan sökmeden DPF'yi temizleyebilirsiniz. Hızlı bir işlemdir. Dezavantajlar: Her zaman etkili olmayabilir. DPF'ye zarar verebilir. Çevreye zarar verebilecek kimyasallar içerebilir. 2. Buzdolabı Gibi Bir Sistemle Temizleme: Bu yöntemde, DPF yüksek basınçlı hava ve özel bir solüsyonla temizlenir. DPF, bir buzdolabı benzeri bir kabine yerleştirilir ve temizleme işlemi gerçekleştirilir. Avantajlar: Daha etkili bir yöntemdir. DPF'ye zarar verme olasılığı daha düşüktür. Çevre dostu bir yöntemdir. Dezavantajlar: İlaçlı temizlemeye göre daha pahalıdır. Aracınızdan DPF'yi sökmek gerekir. Daha uzun bir işlemdir. Hangi temizleme yönteminin daha iyi olduğu, DPF'nin tıkanma seviyesine ve bütçenize bağlıdır. Genel olarak: Hafif tıkanma için ilaçlı temizleme yeterli olabilir. Orta veya ağır tıkanma için buzdolabı gibi bir sistemle temizleme daha iyi bir çözümdür. DPF temizliğini yaptırmadan önce, yetkili bir servise danışmanız ve DPF'nin durumunu değerlendirmeniz önemlidir. DPF temizliği dışında, DPF'nin tıkanmasını önlemek için aşağıdakileri de yapabilirsiniz: Kaliteli yakıt kullanın. Düzenli olarak uzun mesafeli sürüşler yapın. Aracınızın bakımını ihmal etmeyin. EGR sistemini kontrol ettirin. DPF temizliği hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki kaynaklara göz atabilirsiniz:

Biz teşekkür ederiz.

Evet, doğru anladınız. Katalizörde bahsettiğim "yükleme" ile kastettiğim şey, katalizörün Euro 3, Euro 4 ve Euro 5 gibi egzoz emisyon standartlarına uymasını sağlayan değerli metallerin miktarıdır. Bu standartlar, egzoz gazlarından salınan zararlı emisyonların seviyesini sınırlar ve her yeni standartla birlikte emisyon sınırları daha da katılaşır. Daha yüksek bir "yükleme"ye sahip katalizör, egzoz gazlarından daha fazla zararlı emisyonu yakalayabilir ve daha temiz bir egzoz emisyonu sağlayabilir. Bu nedenle, Euro 5 standartlarına uyumlu bir katalizör, Euro 3 standartlarına uyumlu bir katalizörden daha fazla değerli metal içerir. Ancak, katalizördeki "yükleme"nin sadece egzoz emisyonlarını düşürmede tek faktör olmadığını da belirtmek gerekir. Katalizörün etkinliği, kullanılan katalizör tipi, motorun çalışma koşulları ve egzoz gazlarının bileşimi gibi diğer faktörlerden de etkilenir. Katalizörünüzün "yükleme"sini ve hangi Euro standardına uyumlu olduğunu öğrenmek için aracınızın kullanıcı el kitabına veya yetkili bir servise danışabilirsiniz.

@@automotivkulubu teşekkür ederim yanıtınız için. Benim aracım Euro 4 kullanıyor normalde yani bu araca Euro 5 taktırmak daha mı mantıklı . Ya da Euro 4 universal taktırırsam ancak 1 muayene mi geçer

@@enisekici6951 Euro 4 Araca Euro 5 Katalizör Takmak Euro 4 araçta Euro 5 katalizör taktırmak mantıklı mı? Bu sorunun cevabı, aracınızın kullanım amacına, bütçenize ve risk toleransınıza bağlıdır. Avantajlar: Daha temiz egzoz emisyonu: Euro 5 katalizörler, Euro 4 katalizörlere göre daha katı emisyon standartlarını karşılamak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, Euro 5 katalizör taktırarak daha temiz bir egzoz emisyonu sağlayabilirsiniz. Daha uzun ömür: Bazı Euro 5 katalizörler, Euro 4 katalizörlere göre daha uzun ömürlü olabilir. Daha az vergi: Bazı ülkelerde, Euro 5 emisyon standardına uyan araçlar için daha düşük vergi uygulanmaktadır. Dezavantajlar: Daha yüksek maliyet: Euro 5 katalizörler, Euro 4 katalizörlerden daha pahalıdır. Yasal riskler: Bazı ülkelerde, Euro 4 araçlara Euro 5 katalizör takmak yasa dışıdır. Bu durumda para cezası ödemeniz veya aracınızın muayeneden geçememesi gibi risklerle karşılaşabilirsiniz. Performans kaybı: Bazı durumlarda, Euro 5 katalizör takmak aracınızın performansında hafif bir düşüşe neden olabilir. Euro 4 Universal Katalizör Takmak: Euro 4 universal katalizör takmak, Euro 5 katalizöre göre daha ucuz bir alternatif olabilir. Ancak, universal katalizörlerin kalitesi ve ömrü orijinal katalizörlere göre daha düşük olabilir. Ayrıca, universal katalizör takmak yasal riskler de oluşturabilir. Bu nedenle, universal katalizör takmadan önce yasal düzenlemeleri kontrol etmeniz önemlidir. Muayene: Euro 4 araçta Euro 5 katalizör taktırmanız durumunda, aracınızın muayeneden geçip geçemeyeceği yasal düzenlemelere bağlıdır. Bazı ülkelerde, Euro 5 katalizör takılmış Euro 4 araçlar muayeneden geçebilmektedir. Ancak, bazı ülkelerde bu durum yasal değildir ve aracınızın muayeneden geçememesi riski vardır. Tavsiye: Euro 4 aracınıza katalizör takmadan önce, yasal düzenlemeleri kontrol etmeniz ve bir uzmana danışmanız önemlidir. Eğer bütçeniz kısıtlıysa ve universal katalizör takmayı düşünüyorsanız, kaliteli bir marka ve modele yatırım yapmanız ve yasal riskleri göz önünde bulundurmanız önemlidir. 0539 236 23 99 nolu telefon numaramızdan mutlaka bizimle iletişime geçebilirseniz Celal Bey size birebir yardımcı olacaktır.

Anlıyorum, P0420 hatası ve egzozcunun söyledikleri sizi zor durumda bırakmış. Sorununuza adım adım bakalım: P0420 Hatası: Bu hata, katalitik konvertörün verimliliğinin düşük olduğunu ve egzoz emisyonlarının istenilen seviyenin altında olduğunu gösterir. Bu durumun birkaç sebebi olabilir: Katalitik konvertör arızalı olabilir. Zamanla aşınma, kirlenme veya zehirlenme gibi nedenlerle katalitik konvertör işlevini yitirebilir. Oksijen sensörleri arızalı olabilir. Oksijen sensörleri, egzoz gazlarındaki oksijen miktarını ölçer ve bu bilgiyi motor kontrol ünitesine (ECU) iletir. ECU, bu bilgiyi kullanarak hava-yakıt karışımını optimize eder. Oksijen sensörleri arızalıysa, ECU yanlış bilgi alır ve bu da katalitik konvertörün verimliliğini düşürür. Egzoz sisteminde sızıntı olabilir. Egzoz sisteminde sızıntı olması durumunda, egzoz gazları katalitik konvertörden geçmeden atmosfere salınabilir. Bu da katalitik konvertörün verimliliğini düşürür. Egzozcunun Söyledikleri: Egzozcunun LPG kullanımının garantiyi etkileyeceği ve 2 sene sonra muayeneden geçememe riski olduğunu söylemesi doğrudur. LPG, benzinle kıyasla daha az emisyon üretir ve bu da katalitik konvertörün ömrünü uzatabilir. Fakat, LPG'nin yanma sırasında daha fazla ısı üretmesi katalitik konvertörün daha hızlı aşınmasına ve arızalanmasına neden olabilir. Ancak, bu durum her LPG'li araç için geçerli değildir. Katalitik konvertörün tipi, LPG sisteminin kalitesi ve aracın kullanım koşulları gibi faktörler de katalitik konvertörün ömrünü etkileyebilir. Universal Katalizör: Orjinal katalizörlerin 8-10 yıl ömürlü olması normaldir. Universal katalizörler ise daha ucuz olmalarına rağmen orjinal katalizörlere göre daha kısa ömürlü olabilirler. Universal katalizör taktırmadan önce şunlara dikkat etmeniz önerilir: Katalizörün kalitesi: Piyasada çok sayıda farklı universal katalizör bulunmaktadır. Kaliteli bir katalizör seçmeniz önemlidir. Katalizörün aracınıza uygunluğu: Katalizörün aracınızın motoruna ve egzoz sistemine uygun olduğundan emin olun. Garanti: Mümkünse, katalizör için garanti talep edin. Tavsiyeler: P0420 hatası için öncelikle hatanın kaynağını tespit etmeniz gerekir. Bunu bir arıza teşhis cihazı ile yapabilirsiniz. Hata katalitik konvertörden kaynaklanıyorsa, orjinal bir katalizör taktırmanız önerilir. Universal katalizör taktırmayı düşünüyorsanız, yukarıda bahsedilen faktörlere dikkat etmeniz önemlidir. LPG kullanıyorsanız, katalitik konvertörünüzün daha sık kontrol edilmesi ve gerekirse daha erken değiştirilmesi gerekebilir. Muayeneden önce aracınızın emisyon testinden geçirilmesi ve katalitik konvertörün düzgün çalıştığından emin olunması önemlidir. Ek Kaynaklar: ua-cam.com/video/y8dw5qp5QLs/v-deo.html m.maslakdpf.com/tag/dpf/page/3/ m.maslakdpf.com/p0420-kaynakli-katalitik-konvertor-arizasi/ Umarım bu bilgiler size yardımcı olmuştur.

@@automotivkulubu çok teşekkür ederim uzun uzun anlatmışsınız. Peki ben takılacak universal katalitik konvertörün kaliteli olup olmadığını nasıl anlarım . Universal katalizör orijinal katalizör kadar kaliteli olmadığına göre Euro 4 orjinal katalizör taktırmak yerine orjlnal kaliteye yakın olmak için Euro 5 universal mı takmam gerekir.kaliteyi eşitlemiş olur muyum böylece .

@@enisekici6951 Universal Katalitik Konvertör Seçimi Universal katalitik konvertör seçerken dikkat etmeniz gereken bazı önemli noktalar şunlardır: 1. Kaliteli Marka: Piyasada çok sayıda farklı universal katalitik konvertör markası bulunmaktadır. Bu markalardan bazılarının kalitesi ve güvenilirliği diğerlerinden daha iyidir. Mümkünse, sektörde bilinen ve iyi bir üne sahip bir markadan katalizör seçmeniz önerilir. 2. Katalizörün Aracınıza Uygunluğu: Katalizörün aracınızın motoruna ve egzoz sistemine uygun olduğundan emin olun. Katalizörün teknik özelliklerini (giriş/çıkış çapı, uzunluk, katalizör tip vb.) aracınızın orijinal katalizörüyle karşılaştırın ve uyumlu olduğundan emin olun. 3. Katalizör Tipi: Farklı tipte universal katalitik konvertörler mevcuttur. En yaygın kullanılan tipler seramik ve metal bazlı katalizörlerdir. Seramik katalizörler daha pahalıdır ancak daha uzun ömürlü ve daha yüksek verimliliğe sahiptirler. Metal bazlı katalizörler ise daha ucuzdur ancak daha kısa ömürlü ve daha düşük verimliliğe sahiptirler. 4. Garanti: Mümkünse, katalizör için garanti talep edin. Kaliteli bir katalizör 2-3 yıl garantili olabilir. 5. Fiyat: Universal katalitik konvertör fiyatları markaya, katalizör tipine, aracınızın modeline ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir. Fiyat araştırması yaparken sadece en ucuz katalizörü seçmemeye, aynı zamanda kaliteyi de göz önünde bulundurmaya özen gösterin. Euro 4 Orijinal Katalizör vs. Euro 5 Universal Katalizör: Euro 5 universal katalizör, Euro 4 orijinal katalizöre göre daha katı emisyon standartlarını karşılamak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, Euro 5 universal katalizör taktırarak daha temiz bir egzoz emisyonu sağlayabilirsiniz. Ancak, Euro 5 universal katalizörün orijinal katalizör kadar kaliteli olacağı garanti edilemez. Katalizörün ömrü ve verimliliği, kullanılan malzemelere, üretim sürecine ve diğer faktörlere bağlıdır. Kaliteli bir Euro 5 universal katalizör seçmeniz durumunda, orijinal katalizöre yakın bir performans elde edebilirsiniz. Fakat, bu her zaman garanti değildir. Tavsiye: Mümkünse, aracınıza orijinal katalizör taktırmanız önerilir. Orijinal katalizörler, en yüksek emisyon azaltma ve en uzun ömür için özel olarak tasarlanmış ve test edilmiştir. Eğer bütçeniz kısıtlıysa ve universal katalizör taktırmak zorundaysanız, yukarıda bahsedilen faktörlere dikkat ederek kaliteli bir marka ve modele yatırım yapmanız önemlidir. EURO 5 Katalitik Konvertöre en iyi şekilde ulaşmak isterseniz www.adabeyiotomotiv.com veya 0539 236 23 99 nolu telefondan bizimle iletişime geçip size en uygun ve kaliteli katalizörü sunabiliriz.

Katalizör Benzinli Araçlarda Boşaltıldıktan Sonra Oto Beyinden Kottlanması Hakkında Katalizörün benzinli araçlarda boşaltılıp oto beyinden kottlanması, emisyon değerlerini düşürmek ve egzoz gazı kokusunu azaltmak için yapılan bir işlemdir. Bu işlem sonrasında bazı değişiklikler gözlemlenebilir: Turbo Daha Rahat Çalışır: Katalizör, egzoz gazlarının bir kısmını geri dönüştürerek egzoz sisteminden atılan gazların daha temiz olmasını sağlar. Katalizör boşaltıldıktan sonra egzoz gazı akışı daha kolay hale gelir ve bu da turboya daha az yük binmesini sağlar. Bu sayede turbo daha rahat çalışır ve daha uzun ömürlü olabilir. Egzoz Sesi Yükselir: Katalizör, egzoz sesini de kısmen bastırır. Katalizör boşaltıldıktan sonra egzoz sesi daha yüksek ve gürültülü hale gelebilir. Katalizör Tıkanıp Motora Hasar Veremez: Katalizör tıkanıp motora hasar verme riski oldukça düşüktür. Katalizörler genellikle uzun ömürlüdür ve tıkanmadan önce arıza lambası yanarak sürücüyü uyarırlar. Katalizör tıkanması nadir durumlarda gerçekleşse de, bu durumda motor gücü düşmesi, yakıt tüketiminin artması ve egzoz gazı emisyonlarında artış gözlemlenebilir. Katalizör Boşaltmanın Diğer Etkileri: Emisyon değerleri artar: Katalizör, egzoz gazlarının bir kısmını geri dönüştürerek emisyon değerlerini düşürür. Katalizör boşaltıldıktan sonra emisyon değerleri artacağı için çevreye daha fazla zarar verilir. Hava kirliliği artar: Katalizör boşaltıldıktan sonra egzoz gazlarındaki zararlı maddeler artar ve bu da hava kirliliğine katkıda bulunur. Bazı ülkelerde yasa dışıdır: Katalizör boşaltmak, birçok ülkede yasa dışıdır ve bu işlem yapıldıktan sonra araca ceza kesilebilir. Sonuç olarak: Katalizör boşaltmak, bazı avantajlar sunsa da çevreye ve araca zarar verme riskleri de taşır. Bu işlemi yaptırmadan önce tüm riskleri ve avantajları göz önünde bulundurmanız önemlidir. Not: Bu bilgiler genel tavsiyelerdir. Aracınızın özel durumu için lütfen yetkili bir tamirciye danışınız.

@@automotivkulubu Tesekkürler ✋

2016 Renault Trafic aracınızdaki katalizör arızası için servise gittiğiniz ve sensör iptali yapıp katalizörün içindeki taşı aldıkları için ses problemi yaşadığınızı anlıyorum. Bu durum gerçekten üzücü ve kabul edilemez bir durum. Haklarınızı korumak ve sessiz kalmamak için: Tüketici Hakları Koruma Kurumu'na (THKK) başvurabilirsiniz. THKK, tüketicilerin haklarını korumak ve haksızlıklara karşı mücadele etmek için yetkili bir kurumdur. Başvurunuz için THKK'nın web sitesine (www.turkiye.gov.tr/tuketici-sikayeti-uygulamasi) giderek veya 1711 Alo 1711 numaralı telefonu arayarak bilgi alabilirsiniz. Ticaret Bakanlığı'na bağlı İl Ticaret Müdürlüklerine şikayetinizi iletebilirsiniz. İl Ticaret Müdürlükleri'nin iletişim bilgilerini Ticaret Bakanlığı'nın web sitesinden (ticaret.gov.tr/) bulabilirsiniz. Renault Türkiye'ye şikayetinizi iletebilirsiniz. Renault Türkiye'nin iletişim bilgilerini web sitelerinden (www.renault.com.tr/) veya müşteri hizmetleri numaralarını arayarak bulabilirsiniz. Hukuki yollara başvurabilirsiniz. Dilerseniz, avukata danışarak dava açma imkânınızı da değerlendirebilirsiniz. Dikkat edilmesi gerekenler: Şikayetinizi yaparken, servisin adını, adresini, telefon numarasını ve yaşadığınız sorunu net bir şekilde belirtmeniz önemlidir. Servis ile yaptığınız görüşmelere ait belgeleri ve varsa faturayı saklayınız. Aracınızdaki ses problemini belgelemek için video veya ses kaydı alabilirsiniz. Daha önce bu şekilde vukuat yaşayan esnafların olduğunu biliyorum. Sessiz kalmak zulümdür ve bu tür haksızlıkların önüne geçmek için hep beraber mücadele etmemiz gerekiyor. Umarım bu bilgiler size yardımcı olur. Haklarınızı korumak için gereken adımları atmanızı ve sessiz kalmamanızı dilerim. Ek kaynaklar: www.turkiye.gov.tr/tuketici-sikayeti-uygulamasi ticaret.gov.tr/

Selamlar, Evet, Egea benzinli 1.6 araçlarda katalizör arızalarının yaygın olduğunu biliyorum. Katalizör tamiri konusunda da çeşitli yöntemler mevcut. Metal katalizör ekleme yöntemi, arızalı katalizörün iç kısmındaki seramik monolitinin değiştirilmesi ile gerçekleştirilir. Bu yöntemde, seramik monolit yerine metal bir yapı yerleştirilir. Metal katalizörler, genellikle paslanmaz çelik veya nikel alaşımlarından üretilir. Metal katalizörlerin avantajları: Daha dayanıklıdırlar: Seramik monolitlere kıyasla darbelere ve ısıya karşı daha dirençlidirler. Daha uzun ömürlüdürler: Doğru şekilde kullanıldığında, seramik monolitlerden daha uzun ömürlü olabilirler. Daha ucuzdur: Seramik monolitlere kıyasla daha uygun fiyatlı olabilirler. Metal katalizörlerin dezavantajları: Daha az verimli olabilirler: Seramik monolitlere kıyasla egzoz emisyonlarını daha az etkili bir şekilde azaltabilirler. Daha gürültülü olabilirler: Egzozdan çıkan ses seviyesini artırabilirler. Çevreye daha az duyarlı olabilirler: Seramik monolitlere kıyasla bazı zararlı emisyonları daha az etkili bir şekilde azaltabilirler. **Genel olarak, metal katalizörler, bütçesi kısıtlı ve katalizörün dayanıklılığını önemseyen araç sahipleri için uygun bir seçenek olabilir. Ancak, daha fazla verimlilik ve çevre dostu bir çözüm arıyorsanız, seramik monolit değişimi daha iyi bir tercih olabilir.** Metal katalizör seçerken dikkat edilmesi gerekenler: Malzeme: Paslanmaz çelik veya nikel alaşımlarından üretilmiş katalizörler tercih edilmelidir. Ölçü: Katalizörün aracınızın egzoz sistemine uyumlu olması önemlidir. Marka: Güvenilir bir markadan katalizör seçmeniz tavsiye edilir. Katalizör tamiri konusunda karar vermeden önce, bir uzmana danışmanız önemlidir. Uzman, aracınızın özel durumunu değerlendirerek size en uygun çözümü önerebilir. Ayrıca, katalizör tamiri ve değişimi yasal mevzuata tabi olabilir. Bu konuda bilgi edinmek için aracınızın yetkili servisine veya ilgili kurumlara danışabilirsiniz. Umarım bu bilgiler size yardımcı olmuştur. Not: Bu bilgiler genel bilgilerdir ve her araç için geçerli olmayabilir. Aracınızın özel durumuna göre değişiklikler olabilir.

Çözüm: Bu sorunu çözmek için şu adımları takip edebilirsiniz: 1. Sorunun kaynağını bulun: Fişin neden boşa sallandığını kontrol edin. Fişin bağlantısı kopmuş veya hasar görmüş olabilir. Oksijen sensörünün kendisinde bir sorun olup olmadığını kontrol edin. Sensör arızalanmış veya kirlenmiş olabilir. 2. Gerekirse fişi ve/veya sensörü değiştirin: Fiş kopmuş veya hasar görmüşse, yeni bir fiş ile değiştirin. Oksijen sensörü arızalanmış veya kirlenmişse, yeni bir sensör ile değiştirin. 3. Sorunun tekrarlanmasını önleyin: Fişlerin ve bağlantıların sağlam olduğundan emin olun. Oksijen sensörünü düzenli olarak kontrol edin ve gerekirse temizleyin. Ek Tavsiyeler: Sorunu teşhis ve çözmek için bir tamirciye danışabilirsiniz. Doğru yedek parça ve aksesuarları kullandığınızdan emin olun. Aracınızın kullanım kılavuzuna bakarak oksijen sensörü ile ilgili daha fazla bilgi edinebilirsiniz. Dikkat Edilmesi Gerekenler: Oksijen sensörü ile çalışırken dikkatli olun ve sensöre zarar vermemeye çalışın. Oksijen sensörünü değiştirirken motorun soğuk olduğundan emin olun. Doğru tork anahtarını kullanarak sensörü takın. Umarım bu bilgiler 1.4 Albea'daki 2. oksijen sensörü sorununu çözmenize yardımcı olur! Ek Bilgiler: oksijen sensörü, egzoz gazlarındaki oksijen seviyesini ölçer ve bu bilgiyi motor kontrol ünitesine (ECU) gönderir. ECU, bu bilgiyi hava-yakıt karışımını ayarlamak için kullanır. oksijen sensörü arızalıysa, motor arıza ışığı yanabilir, yakıt tüketimi artabilir ve motor performansı düşebilir. oksijen sensörü, genellikle 80.000 ila 160.000 kilometre arasında değiştirilmesi gereken bir aşınma parçasıdır.

Dikkat Edilmesi Gerekenler: Katalizör seçimi: Yan sanayi katalizör seçerken, saygın ve güvenilir bir markaya ait ürünü tercih etmeniz önemlidir. Ayrıca, aracınızın modeline ve motor tipine uygun katalizörü seçtiğinizden emin olun. Montaj: Katalizörü yetkili bir serviste veya usta tarafından taktırmanız önemlidir. Yanlış montaj, katalizörün arızalanmasına ve motor hasarına neden olabilir. Sorun Çözümü: Katalizörün tekrar değişmesi gerekecek gibi görünüyor. Bu sefer, daha kaliteli bir katalizör seçmeniz ve yetkili bir serviste taktırmanız tavsiye edilir. Ayrıca, katalizörün garanti kapsamında olup olmadığını da kontrol etmeniz önemlidir. Ek Tavsiyeler: Katalizörünüzün ömrünü uzatmak için: Aracınızın bakımını düzenli olarak yaptırın. Kaliteli motor yağı kullanın. Aracınızla aşırı yükte veya yüksek devirlerde sürüş yapmaktan kaçının. Katalizör arızası belirtileri: Motor arıza ışığının yanması Performans düşüklüğü Artan egzoz emisyonu Yakıt tüketiminde artış Katalizör sorunu, araç sahipleri için oldukça can sıkıcı bir problem olabiliyor. Bu sorunun çözümü için dikkatli bir şekilde araştırma yapmak ve kaliteli ürünler tercih etmek önemlidir. Umarım bu bilgiler yardımcı olmuştur.

Naptın?

Gely Emgrand'ınızın yokuşlarda ve düz yolda yeterince hızlanmaması can sıkıcı bir durum olmalı. Bu sorunun birkaç olası sebebi olabilir ve iptal etmenin çekiş gücünü artırıp artırmayacağı da bu sebeplere bağlıdır. Sorunun Sebeplerini Araştırmak: Motor Sorunları: Motor arızaları, güç kaybına ve zayıf hızlanmaya yol açabilir. Buji bujiler, hava filtresi, yakıt pompası veya enjektörler gibi motor bileşenlerinde sorunlar olabilir. Şanzıman Sorunları: Şanzımandaki kaymalar veya arızalar da vites değiştirmeyi zorlaştırabilir ve güç aktarımını etkileyebilir. Debriyaj Sorunları: Debriyaj balatalarının aşınması veya kavrama problemleri, aracın yokuşlarda ve kalkışlarda yeterince güç alamamasına neden olabilir. Elektronik Sorunlar: Sensörler veya elektronik kontrol ünitelerindeki arızalar da motor performansını ve çekişi etkileyebilir. Lastik Basınçları: Düşük lastik basıncı da aracın performansını ve yakıt ekonomisini olumsuz etkileyebilir. Sorunun Kaynağını Belirlemek: Sorunun kaynağını belirlemek için aracınızı yetkili bir servise götürmeniz ve detaylı bir kontrol yaptırmanız önemlidir. Servis, gerekli teşhisleri yaparak sorunun kaynağını belirleyebilir ve size en uygun çözümü önerebilir. İptal Etmenin Etkisi: Genel olarak, iptal etmenin çekiş gücünü artırması beklenmez. Hatta iptal etmek, motor ve şanzıman üzerinde ilave yük oluşturarak zamanla bu bileşenlerin ömrünü kısaltmaya bile yol açabilir. Çözüm Önerileri: Servise Götürmek: Yukarıda da belirttiğim gibi, sorunun kaynağını belirlemek için aracınızı yetkili bir servise götürmeniz en doğru çözümdür. Bakım ve Onarım: Gerekli bakımları ve onarımları zamanında yaptırmak, aracınızın performansını ve güvenliğini korumak için önemlidir. Lastik Basınçlarını Kontrol Etmek: Lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol ederek ve ideal seviyede tutarak aracınızın performansını ve yakıt ekonomisini optimize edebilirsiniz. Unutmayin: Aracınızın performansında herhangi bir problem yaşarsanız, sorunun kaynağını doğru şekilde belirlemek ve gerekli çözümü bulmak için yetkili bir servise danışmanız önemlidir. Umarım bu bilgiler size yardımcı olmuştur!

Gely Emgrand aracınızın yokuşlarda ve düz yolda yeterince hızlanmamasında ve katalizör iptalinin çekişe etkisinde dikkat edilmesi gereken bazı önemli noktalar var: Katalizör İptali: Katalizörü iptal etmek yasa dışı ve çevreye zarar verir. Türkiye'de emisyon standartlarına uygun olmayan araçların trafiğe çıkışı yasaktır. Katalizör iptali, aracınızın emisyon değerlerini aşmasına ve ceza almanıza neden olabilir. Katalizör iptalinin çekişi artıracağına dair kesin bir bilgi yoktur. Hatta bazı durumlarda çekişi azaltabilir ve motor performansını düşürebilir. Katalizör iptali, oksijen sensörünün arızalanmasına ve motor arıza lambasının yanmasına neden olabilir. Bu da masraflı onarımlara yol açabilir. Yetersiz Hızlanma Sorunu: Yetersiz hızlanma sorununun katalizörden kaynaklanması her zaman mümkün değildir. Bu sorunun başka nedenleri de olabilir. Aracınızın buji, bobin, hava filtresi, yakıt pompası ve enjektörleri gibi parçalarında arıza olması da yetersiz hızlanmaya neden olabilir. Sorunun kaynağını doğru şekilde teşhis etmek için aracınızı yetkili bir servise götürmeniz önemlidir. Serviste yapılacak detaylı inceleme sonucunda sorunun kaynağı belirlenebilir ve gerekli onarım yapılabilir. Dikkat Edilmesi Gerekenler: Aracınızda herhangi bir değişiklik yapmadan önce yetkili bir servise danışmanız önemlidir. Katalizör iptali yasa dışı ve çevreye zarar verici bir işlemdir. Yetersiz hızlanma sorununun katalizörden kaynaklanması her zaman mümkün değildir. Sorunun kaynağını doğru şekilde teşhis etmek için aracınızı yetkili bir servise götürmeniz önemlidir. Özetle: Katalizör iptali, yasal ve çevresel açıdan sorunlu bir işlemdir ve çekişi artıracağına dair kesin bir bilgi yoktur. Yetersiz hızlanma sorununun katalizörden kaynaklanması her zaman mümkün değildir. Sorunun kaynağını doğru şekilde teşhis etmek için aracınızı yetkili bir servise götürmeniz önemlidir. Ek Bilgiler: Gely Emgrand aracınızın kullanıcı el kitabına bakarak da katalizörle ilgili bilgiler bulabilirsiniz. Umarım bu bilgiler yardımcı olmuştur.

Katalizörün İçinin Boşaltılması Nedenleri ve Sonuçları Katalitik konvertör, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri daha az zararlı maddelere dönüştüren bir emisyon kontrol sistemidir. Katalizör, benzinli ve dizel motorlu araçlarda kullanılır. Katalizörün İçinin Boşaltılması: Bazı ustalar, katalizörün içini boşaltarak arızalanma problemini çözmeye çalışmaktadır. Bu işlemin birkaç sebebi olabilir: Arıza ve Onarım Maliyeti: Katalizörün arızalanması veya tıkanması durumunda onarımı veya değişimi oldukça pahalı olabilir. Katalizörün içini boşaltmak ise daha ucuz bir çözüm olarak görülebilir. Performans Artışı: Katalizör, egzoz gazı akışını kısıtladığından, katalizörün içini boşaltmak motor performansında bir artış sağlayabilir. Ancak katalizörün içini boşaltmanın doğa ve araç için birçok olumsuz sonucu da vardır: Çevre Kirliliği: Katalizörün içini boşaltmak, egzoz emisyonlarında önemli bir artışa neden olur. Bu artış, hava kirliliğine ve solunum problemlerine yol açabilir. Araç Muayenesi: Katalizörün araçta olmadığını tespit eden yetkililer, aracın muayeneden geçmemesine veya para cezasına çarptırılmasına neden olabilir. Motor Arızası: Katalizörün egzoz gazı akışını kontrol etme fonksiyonu olmadığında, motorun aşırı ısınmasına ve arızalanmasına neden olabilir. Garanti Kaybı: Katalizörün içini boşaltmak, aracın garantisini bozabilir. Sonuç olarak: Katalizörün içini boşaltmak, kısa vadede bazı problemleri çözebilecek gibi görünse de, uzun vadede doğa ve araç için birçok olumsuz sonuca yol açmaktadır. Katalizörün arızalanması veya tıkanması durumunda, yetkili bir servise giderek onarım veya değişim seçeneklerini değerlendirmek daha doğru bir çözümdür. Katalizörün Pahalı Olmasının Nedenleri: Katalizörün pahalı olmasının birkaç sebebi vardır: Karmaşık Teknoloji: Katalizör, karmaşık bir teknolojiye sahiptir ve üretimi için özel malzemeler kullanılır. Üretim Maliyeti: Katalizörün üretim maliyeti yüksektir. Araştırma ve Geliştirme: Katalizörün geliştirilmesi için uzun yıllar araştırma ve geliştirme çalışmaları yapılmıştır. Artan Talep: Benzinli ve dizel araçların emisyon standartlarına uyması için katalizöre olan talep artmaktadır. Sonuç olarak: Katalizörün pahalı olması, üretim ve Ar-Ge maliyetlerinin yüksek olmasından kaynaklanmaktadır. Katalizör, benzinli ve dizel araçların çevreye daha az zarar vermesi için önemli bir teknolojidir. Katalizörün Ömrünü Uzatmak İçin: Kaliteli benzin veya dizel yakıt kullanın. Motoru düzenli olarak yüksek devirlerde çalıştırın. Katalizörün arızalanmasına neden olabilecek arızaları (örneğin, ateşleme sistemi arızası) onarın. Bu basit adımları takip ederek katalizörün ömrünü uzatabilir ve arızalanma riskini azaltabilirsiniz. Ek olarak: Katalizör hırsızlığı son yıllarda artmaktadır. Aracınızı park ederken katalizörünüzün çalınma riskini azaltmak için önlemler alın. Katalizörünüzle ilgili herhangi bir sorun yaşarsanız, yetkili bir servise danışın. Doğaya ve çevreye duyarlı bir şekilde araç kullanmak için katalizörün önemini göz ardı etmemek önemlidir.

ORJİNAL EGZOZLARDA SU TAHLİYE DELİĞİ OLUR.

@@automotivkulubu sonradan takılanlara yoksa açalım mi

🤣

Çok iyi adınıza sevindik. Allah kaza ve bela vermesin. Allaha emanet olun.

DPF sonrası P2563 arızası almanız üzücü. Bu arıza, turbo kontrol konum sensörü devresinde bir arıza olduğunu gösterir. Sorununuzu çözmenize yardımcı olmak için bazı bilgiler vereceğim: P2563 Arızasının Nedenleri: Turbo kontrol konum sensörünün arızalı olması: Bu sensör, turboya ne kadar hava akacağı kontrol eder. Arızalıysa, turbo doğru şekilde çalışmaz ve arıza kodu P2563 oluşur. Vakum kaçağı: Vakum hortumlarında veya valflerinde bir sızıntı varsa, turbo kontrol konum sensörü doğru şekilde çalışmaz ve arıza kodu P2563 oluşur. Westgate valfi arızası: Westgate valfi, turbonun egzoz gazı akışını kontrol eder. Arızalıysa, turbo doğru şekilde çalışmaz ve arıza kodu P2563 oluşur. EGR valfi arızası: EGR valfi, egzoz gazlarının bir kısmını tekrar emme manifolduna yönlendirir. Arızalıysa, turbo kontrol konum sensörü doğru şekilde çalışmaz ve arıza kodu P2563 oluşur. Yazılım hatası: DPF işlemi sonrası yapılan yazılımda bir hata varsa, bu da arıza koduna neden olabilir. Sorun Giderme Adımları: Arıza kodunu okumak ve silmek için bir OBD-II tarayıcı kullanın. Turbo kontrol konum sensörünü ve bağlantı kablolarını kontrol edin. Vakum hortumlarını ve valflerini kontrol edin. Westgate valfini kontrol edin. EGR valfini kontrol edin. DPF işlemi sonrası yapılan yazılımı kontrol edin. Sorun devam ederse: Uzman bir tamirciye danışın. P2563 arızası, dikkate alınması gereken bir arızadır. Sorunu en kısa sürede çözmeniz önemlidir. Ek Bilgiler: P2563 arızası, motor gücünde düşüşe ve artan yakıt tüketimine neden olabilir. Arıza kodu P2563'ü görmezden gelirseniz, turboya ve diğer motor bileşenlerine zarar verebilirsiniz. Umarım bu bilgiler yardımcı olur. Sorununuzla ilgili daha fazla sorunuz olursa, lütfen bana sormaktan çekinmeyin.

@@automotivkulubu cevap için çok teşekkür ederim . Şöyle ki dpf den sonra hemen olmadı bu dediğim .(Dpf temizliğini 12 ocak 2024 tarihinde yaptırdım) İlk arızayı 29 ocak günü aldım ve 2 gün arayla soğuk havada yolda sürüş esnasında oldu . İlk arıza olduğunda 1den 2 ye çektim vitesi motor arıza lambası yandı(ortalama 150mt gittikten sonra ) Benim aracımda obd2 uyumlu hud(headup display ) var . 1 yıl önce Zamanında taktım . Oradan gelen arızanın tanımına baktım p2563 dü. Arızayı sildim tabi korumaya aldığı için Ecu 3bin deviri geçemiyordum. Kapatıp tekrar açınca normale döndü . Yine 2 gün sonra park halinde durağan aracımı çalıştırdım ve ortalama 400 metre gittikten sonra vitesi 2den 3e çektikten sonra yandı . Yine aynı arızaydı. Baktım arıza tekrarladı kendini . Sizler gibi benim bilgim olmadığından araştırma sonucu bu verdiğiniz bilgilere ulaştım . Aradan 8 gün geçti ve şuanda hiçbir problem yok aracın çekişi yerinde turbo devreye giriyor 3200den sonra ve 3500ü bulabiliyor , herhangi bir kötü duman atma vs. de yok . Rampa çekişi güzel , (Bu testleri 4 gün önce yaptım .) Gözle kontrol amaçlı kendim yaptığım testler şöyle : hava akış metre sarı soketi boş gibi gördüm ileri ittirdim tekrar kelepçeyi kontrol ettim sıkı geçtiğine emin oldum . Sonra araç beynine giden 2 tane sağ ve sol taraflı soket var . Dpf den sonra bazı soketleri sökmüşlerdi. Bu beyine giden sol tarafın sarı renkli soketin gevşek olduğunu ve diğeri gibi yerinde oturtulmamış olduğunu gördüm . Çıt sesini duydum yerine taktım . Westagate dediğiniz parçayı gözlemledim araç stop ettiğinde pıst diye ses yapıp konum değiştiriyor , yine Aynı şekilde araca gaz verince de hareket ettiğini gözlemledim. Akış valf hortumlara baktım yırtılma yok, göremedim gibi . Şuan gayet güzel ve bir problem görmüyorum . Yine de temkinli olarak gözlüyorum Bugün hava güzel olursa map sensörünü söküp temizlemeyi düşündüm . Yine westagate yi ittiren valfin (n75 valfi) omajını ölçmeyi düşündüm . Vakum pompası olmadığından valfi test edemeyeceğim şuan , Acaba bu valf (N75) görevini ara ara görmüyor da dengesiz hava akışından turboyu mu etkileyip bu uyarıyı oluşturdu bilmiyorum . Şuan yolda sürüş keyifli ve problem yok . Bu sorun üzerinden 8 gün geçti. Düşüş viteste 1ve2 de 2500ü geçince şuan atak bi şekilde turboyu devreye sokup ilerliyor . Atma ötme ses seda yok . Kendim teknik anlamda elektrik elektronik işleriyle uğraştığım için mekanik konulara da hakimim

@@selamisinapl3781 Anladığım kadarıyla DPF temizliğinden sonra 29 Ocak ve 31 Ocak tarihlerinde P2563 arıza kodunu aldınız. 4 gün sonra ise sorun kendiliğinden düzelmiş gibi görünüyor. Sorun Giderme Adımları: 1. Hava Akış Metresi: Hava akış metresinin soketinin gevşek olması veya hava akışının engellenmesi P2563 arıza koduna neden olabilir. Hava akış metresini ve soketini tekrar kontrol etmeniz ve gerekirse temizlemeniz önerilir. 2. Beyin Soketleri: Araç beynine giden soketlerin sağlam ve yerinde olduğundan emin olun. Gevşek veya hasarlı soketler arıza koduna neden olabilir. 3. Westgate Valfi: Westgate valfinin düzgün çalıştığından emin olun. Valfin pıst diye ses yaparak konum değiştirmesi normaldir. Valfi ittirerek ve ohmmetre ile ölçüm yaparak kontrol edebilirsiniz. 4. MAP Sensörü: MAP sensörünün kirli veya arızalı olması da P2563 arıza koduna neden olabilir. Sensörü söküp temizlemek veya yenisiyle değiştirmek sorunu çözebilir. 5. Vakum Pompası: Vakum pompası arızalıysa, Westgate valfi düzgün çalışmayabilir. Vakum pompası test cihazı ile kontrol etmeniz gerekir. 6. Diğer Olasılıklar: Turbo kontrol konum sensörü arızası EGR valfi arızası Yazılım hatası Sorun Devam Ederse: Sorun devam ederse, yetkili servise veya güvenilir bir tamirciye danışmanız önerilir. Ek Bilgiler: P2563 arıza kodunun tekrarlama riski vardır. Aracınızı dikkatli bir şekilde kullanmaya ve arıza belirtilerini takip etmeye devam edin. DPF temizliği sonrası arıza kodunun oluşması, DPF temizliğinin tam olarak yapılmamış veya hatalı yapılmış olabileceğini de gösterebilir. DPF temizliğini yapan yere danışmanız önerilir. Umarım bu bilgiler yardımcı olur. Sorununuzla ilgili daha fazla sorunuz olursa, lütfen bana sormaktan çekinmeyin.

@@automotivkulubu Çok ama Çok teşekkürler hocam . Bu aşama adımlarını takip ederek sorunu çözmeye uğraşacağım. Beni aydınlattığınız için sağolun . İyi çalışmalar ve iyi yayınlar diliyorum . Takipteyim sizleri . Kalın sağlıcakla

@@selamisinapl3781 Yardımcı olabildiysek ne mutlu bize. Allaha emanet olun. Sizde sağlıcakla kalın.

Hyundai Accent Blue 1.4 benzinli aracınızda katalizörün taşlarını eritme sorunu yaşıyorsanız, bunun başlıca nedenleri şunlardır: Yakıt kalitesinin düşük olması Yakıt filtresinin zamanında değiştirilmemesi Düzenli olarak uzun süreli düşük devirde motor çalıştırma Katalizörün tıkanması Yakıt kalitesinin düşük olması, katalizörün tıkanmasına ve taşlarının erimesine neden olabilir. Bu nedenle, aracınızın yakıt filtresini düzenli olarak kontrol ettirmeniz ve zamanında değiştirmeniz önemlidir. Ayrıca, aracınızın yakıt filtresini değiştirmeden önce yakıtınızın kalitesini kontrol ettirmeniz de faydalı olacaktır. Yakıt filtresinin zamanında değiştirilmemesi de katalizörün tıkanmasına ve taşlarının erimesine neden olabilir. Bu nedenle, aracınızın yakıt filtresini her 15.000 km'de bir veya aracınızın servis kitapçığında belirtilen sürede değiştirmeniz önemlidir. Düzenli olarak uzun süreli düşük devirde motor çalıştırmak, katalizörün tıkanmasına ve taşlarının erimesine neden olabilir. Bu nedenle, aracınızın motorunu düzenli olarak yüksek devirde çalıştırmanız önemlidir. Katalizörün tıkanması da taşlarının erimesine neden olabilir. Bu nedenle, aracınızın katalizörünü düzenli olarak kontrol ettirmeniz önemlidir. Katalizör tıkanırsa, temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir. Sizin durumunuzda, katalizör Eylül ayında değiştirilmiş olmasına rağmen Ocak ayında arıza lambası yanmıştır. Bu, katalizörün taşlarının erimesine neden olan bir sorunun hala devam ettiğini göstermektedir. Bu sorunu çözmek için öncelikle aracınızın yakıt kalitesini ve yakıt filtresinin durumunu kontrol ettirmeniz gerekir. Yakıt kalitesi ve yakıt filtresi ile ilgili bir sorun yoksa, katalizörün tıkanması veya diğer bir sorunun olup olmadığını kontrol ettirmeniz gerekir. Katalizörün tıkanması durumunda, katalizör temizleme veya katalizör değiştirme işlemi uygulanabilir. Katalizör temizleme işlemi, katalizörün içindeki kurumları temizleyerek tıkanmasını gidermeye yardımcı olan bir işlemdir. Katalizör değiştirme işlemi ise katalizörün tamamen değiştirilmesi işlemidir. Diğer bir sorun ise, aracınızın katalizörünün orijinal katalizörden daha düşük kalitede olmasıdır. Bu durumda, aracınızın katalizörü, orijinal katalizörden daha fazla ısı üreterek taşlarını eritebilir. Bu sorunu çözmek için, aracınızın katalizörünü orijinal katalizör ile değiştirmeniz gerekir. Ayrıca ateşleme sisteminden kaynaklanan bir arızadanda olabilr. Sorunu çözmek için öncelikle aracınızın bir uzman tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederim. Uzman, sorunun nedenini belirleyerek en uygun çözümü önerecektir.

Çok teşekkür ederim. Bu kadar detaylı cevap beklemiyordum 😀 emeğinize sağlık hakkınızı helal edin

@@mustafaparmak2891 Rica ederiz.

@@automotivkulubu o zaman D dimi

@@HaticeFeyza.15 Bravo...👍

İronisi içinde.😀

Merhaba koku ve duman atma oluyor dimi.?

Kesinlikle doğru

Aracınız markası nedir

@@rzaterzi4653 Ford fiesta diesel 2012

Nerde yaptırdınız

Yurt dışından geliyormuş abi

​@@ugur4065daha dolmuyor

adblueyi iptal ettin mi hocam

Peki araçta duman atma varmı şuan beyaz duman

@@BafeGomis-kb4nu beyaz duman 10'saniye kadar ilk calistirmada

@@esatmimaroglu2207 euro 5 aracta adblue yok euro 6 araclarda var

Tamam babam.